Luohe Oranssi Mekaaniset laitteet Co, Ltd

Erikoistunut elintarvikekoneiden suunnitteluun, valmistukseen, myyntiin, asennukseen ja myyntiin

Etusivu > tuntemus > Sisältö
SB250-hydraulinen vika suojausjousi Tuotekäsikirjat
- Jun 06, 2018 -

1 , yhteenveto

 

SB250-hydraulisen vikavirtasuojan (jäljempänä "SB250") käytetään lähinnä huolto- tai hätäjarruna erilaisten suur- ja keskiosto- ja satamanostolaitteiden kuljettamiseen nostolaitteessa ja hitaassa nopeusakselissa, hätäjarrutuksen tarjoaminen kaivinkoneelle ja nostimelle sekä huollon hätäjarruna köysirataa ja köysirataa varten käyttöjärjestelmässä.


SB250, levyjousi on suljettu ja hydraulinen vapautettu, kuvassa 1 esitetty rakenne, joka koostuu kahdesta identtisestä puolikkaasta. Se toimii seuraavasti: Kun hydraulinen ohjausjärjestelmä komento pysyy jarrusylinterin paineöljyjännön vieressä, työntää ulospäin suuntautuva liike männästä ja edelleen pakatusta levyjousesta, levyjarrukengät jarrupalostosta jarrutusmomentin poistamisen aikana; seisoo, kun hydraulijärjestelmä Kun komento palaa takaisin öljykanavaan, hydraulinen paineöljysäiliö palautusjäähdytyslevyllä pakottaa jousen, männän ja sauvan jarrulevyn puolen liikkeelle, levyjousivoima siirretään jarrukengän kautta jarrulevyyn, järjestelmä synnyttää tarvittavan momentin.

 


2.   Tekniset parametrit :

     

Malli

Tila kummallekin puolelle

Nimellinen jarrutusvoima (kN)

Paineen katkaiseminen

(Luokiteltu / max)

Paino

Asenna pultti \ kiristysmomentti

SB250

1

218

15 MPa

285kg

6-M39 12.9 taso 5000Nm

2

212

3

205

4

198


图片1_副本.png

1, kiinnityspultti 2 , lukkomutteri 3 , lukkomutteri 4 , merkkilanka 5 , silmukkapultti 6 , pakoputki , manometrinen liitäntä 7 , teline 8 , jarrulevy 9 , jarrupalan hihna 10 , pohjalevy 11 , mäntä 12 , belleville-jousi   13 , säätövipu 14 , takakansi 15 , tuki

3.1Hoisting ja kuljetus

Jarrut on nostettava kunnolla, jotta ne eivät vahingoittaisi, käytä nostureita ja nostolenkkejä

2 . Älä käytä muita kuin renkaita, muttereita, jotka kuljetetaan.

图片2_副本.png

3.2 Valmistelu ennen asennusta

3.2.1Jarrun ja levyn tarkastus

a , Kaikki jarrujen osat ovat täydellisiä tai ei

b , onko öljy, maali ja muut epäpuhtaudet, jotka vaikuttavat Liner-kitkapinnan kitkavoimaan.

c , Tarkista malli sopii vaatimuksiin.

d. Jarrulevyn pinnalla ei saa olla ruostetta, öljyä, sähköisiä hitsausvirheitä, kuten arpia, epätasaisia, halkeamia tai muita vakavia vikoja, jotka ovat olleet kiellettyjä jarrulevyn

 

Jos jokin edellä olevasta sisällöstä ei täytä vaatimuksia, se on ratkaistava ennen asennusta.

 

3.2.2Jarrukannattimen ja alustan tarkastus ja asennus


a , Jarrun kiinnike ( katso kuva 1:15 ) Yleensä ei toimiteta (käyttäjän tilaukset poissuljettaessa) käyttäjän on tehtävä oma kiinnitysteline

b , Jarrun asennustelineen tulee olla vakaa ja asennusjarrun tulee olla vakaa.

c Jos junan ja jarrun asennus on kiinnitettävä jarrun asennon tarkkuuden (hitsattu tai pulttiliitäntä) asennuksen jälkeen,

d , Jos jarrukiinnike ei myöskään käsittele asennusreikää, sen on oltava paikallaan heti jarruasennuksen jälkeen. Poraa reikiä, sitten kiinteä jarru.

 

Mitat, toleranssit, pinnan karheusvaatimukset Brake-kiinnitystelineestä ja jarrulevystä, jotka on esitetty kuviossa 3

图片3.png

Kuva 3

Huomautus: E on jarrulevyn paksuus

 

3.3Installation

3.3.1Jarru on kiinnitetty jarrukahvaan

 

Jos käyttäjä toimittaa kiinnityspultit ja kiinnityspultit tilauksen yhteydessä, tehdas toimittaa asennetun kiinnikkeen ja jarrusatulan yhdessä tavaroiden kanssa, tämä työ voidaan jättää pois

a, Irrota öljy- ja liimapihdit ja kiinnityspidike pinnalla, nosturi nosti jarrusatupin kiinnikkeeseen
Huom. Pakoputken liitin (Kuva 1: 6) on puo- lesta ylöspäin

b, jarrusatulat, joissa on kuusi suuren lujuuden omaavaa pulttia, kiinnitysmutterin vahvuus 12,9, nailonkiinnitysliittimet, litteä 45 teräslevy, sammuttu HRC35 ~ 45.

Kiinnitä pultit kiristämällä vääntömomentti, taulukon 1 kiristysmomentit

3.3.2 Hydrauliliitäntä ja jarrusylinterin pakokaasu

 

a , Asennetaan ennen ensimmäistä hydraulijarrulaakerin asennusta (hydraulisen aseman hydrauliikan asennusohjeen asennus ja käyttöönotto), riviin hydrauliikkajohtimet, jarrusylinterin tuloliitin on M18X1.5, hydrauliputken halkaisija on yli 10 mm.

Varmista, että kaikki jarrusylinterit hydrauliputkiston pituuteen ovat yhtä suuret

b , Ennen jarrujen käyttämistä ja säätämistä jarrusylintereitä pakoputkeen, menetelmä on: jarrusylinterin (yläosan) korkein kohta on manometrinen ja kaksi pakoputkistoa (kuva 1 kpl 6), M16: n kierteen koko, poista suojakorkki kun manometria, komponentit voidaan liittää manometry; pakoputken kaulus, kun alasuuntainen suojakupu voittaessa, kiristä sitten korkki voidaan esittää erityisesti kuvassa IV, kun pakokaasun palauttaa se.

图片4.png

3.3.3Jarrun asennus

a, Hydrauliset jarruputket kääntävät sylintereitä, hydrauliikkaaseman avointa avointa jarrua, jarrusatulaa sivujen ja takakannen jälkeen ja kiristä lukkomutteria (Kuva 1: 2 ja 14), jarru pitää tulosuojukset tilassa, Irrota sitten liitäntäputki (yleensä tehtaalla, kansi ja kiristä lukkomutteri).

 

b , Kuva 2 esittää kiinnityspohjaa jarrukokoonpanolle, joka on ripustettu ruuveilla ja löysää mutterit ja aluslaatat löysästi.

c , Säädä jarrukahvan asento ja niin edelleen jarrulevyn suuntaisesti, jarrupalojen reuna särmöttynä kuin jarrulevyn 3 - 5 mm ulkohalkaisija (ks. kuva 1), kuten kuvassa 3 on esitetty.

d , Kiristä pultti tasoitettavaksi, kunnes jousialuslevy on kytketty, hydrauliletkut yhdistyvät, hydrauliikka siirtyy avoimeen hydrauliöljyyn, rentouttava lukkomutteri takaa 8 mm ja lukkomutteri (kuva 1 kpl 3).

Huomaa: Lukitusmutterin normaalin työn aikana on oltava yli 8 mm takakannesta ja kiristä lukkomutteri.

e , Sulje hydrauliset jarrut tiukat portit
3.4 Jarrun säätö
Säädä jarrumomentti ja jarrun säätö, mukaan lukien säätöhammasväli, havaintokytkin, lähinnä alkuasennuksen aikana ja linjaliikenteen kuluminen tietyn arvon takia tai kitka-alustan vaihtaminen myöhemmin

3.4.1Määritä etäisyys takaisin

Säätämällä jarrusatulan molemmat puolet portin aukon molemmille puolille jarruvoiman säätömenetelmän asettamiseksi on seuraava:

Jarrun jarrumittausten tilasta C (kuva 1).

a. Hydraulipaine asetetaan asettamaan vaadittu taso, avaa hydraulinen asema, avaa jarru ja sitten C pitäisi lisätä 4 mm: n kokoa.

b. Jos koko ei ole yhtä suuri kuin C: n asetettu arvo, lisätään jarrutusvoimaa raon kummallakin puolella vastaavia arvoja on säädettävä. Kulmavaihteen tilassa, jossa on suuri 24 mm: n jakoavain myötäpäivään säätövipu (13) taakse kapeasta, kun taas siirtymän äänenvoimakkuuden säätövivun pyöriminen on noin 2 mm.

c. Sulje hydraulinen asema, jotta jarrun suljetut portit mittaavat C: n arvoa ja avataan sitten jarrut, mittaamalla muutoksia C-arvoissa.

d.Tehdytetään uudelleen, kunnes se täyttää vaatimukset.

Huomaa: Jarrusylinterin molemmilta puolilta jarrut on säädettävä samaan arvoon, muuten jarrulevyn aksiaalivoima.

e. Jos pienen jarrumodulaation todelliset tarpeet eivätkä halua lisätä kuilua kummallakin puolella, voit siirtää pienen nimellislähtöpaine hydraulisen aseman (hydraulisen säätömenetelmän vertailukäsikirjan) avulla.

 

3.4.2 Kytkimen säätö

  Portti voidaan asentaa jarrupalojen ja jarrujen ohjeiden mukaan lähestymiskytkimen lähestymiskytkin (kuva 1: 4) tai asennettuna käyttäjän vaatimusten mukaisesti jarrupalojen puoliskojen muut signaalinilmaisukytkimet.

 

 

Vaihda malli : BI5-M18-AZ3X (TURCK)

Tunnistusetäisyys : 5 mm

Teho : AC 20 ~ 250V 50 / 60Hz

Kosketuskapasiteetti: 3 ~ 400Ma

Kuviossa 5 esitetty kytkentäkaavio :

图片5.png

Lähestymiskytkimen säätötapa on seuraava: Löysää kytkimen kahta lukkomutteriä (ei kaikki vapautettu), kytkin voidaan siirtää edestakaisin ja käyttämällä painonappeja mittaamaan etäisyyttä koskettamaan kytkinpäätä vaihtamalla levyjen väliin niin, että se täyttää taulukon III vaatimukset (kuva I); Jos siirrät kytkintä, se ei täytä tähän mennessä saavutettuja vaatimuksia ja kiristä lukkomutteria.

Malli

Jokaisen puolen tila

(Mm )

Pyyhkimen kulumisen osoitin

Jarrut käsittelevät ohjeita

Jarru suljettu

Jarruportit

Jarru suljettu

Jarruportit

X (mm)

SB250

1

4.5

3.5

4.5

4.5

2

2.5

6,5

3

1,5

7,5

4

0,5

8.5

Huomaa : 1 ) X 0,5 mm vastaava jarrupalojen kuluminen

2 ) havaitsee, että etäisyyskytkimen etäisyys on 5 mm

 

4.Käyttö ja huolto

5.4.1Usage

4.1.1Pls tarkista alla olevat kohteet ennen käyttöä :

a, asenna jarru oikein ja täytä vaatimukset.

b, onko jarrun virheenkorjaus virheenkorjausvaatimukset.

c, jarrupalat ja jarrupalat ovat puhtaat ja öljytön.

Kun kaikki normaalit tarkistukset on suoritettu, suoritettava testi voidaan suorittaa yhdessä.

 

4.1.2 ajo testi

a, normaali käyttötila ilman kuorman liikkumista jarrulla 10-20 kertaa (päämoottori ja jarrulevy käyvät yhdessä, sama alapuolella), jos epätavallinen, kun testaus ei ole enää normaalia.

b, 50% nimelliskuormajarrusta 10-20 kertaa, onko havaittu vakiotilan jarrutus (jarrutus periaatteessa sama etäisyys joka kerta), kuten jarrutuksen vakavuus, jarrutus voi olla 3-5 kertaa nimelliskuorma.

c, koeajon aikana, tarkista aina seuraavat asiat:

1) jarrupalat ja jarrulevyt sopivat tilaan;

2) jarrulevyn lämpötila (ei saa ylittää 350 ° C);

3) kierreliitäntä on löysä;

4) kytkin signaali on normaalia;

5) jarru, juokseva ääni on normaalia;

6) hydraulijärjestelmä vuotojen varalta.

Testin suorittamisen jälkeen jarru voidaan ottaa käyttöön.

 

4.2 Huolto

4.2.1 Päivittäinen tarkastus

Jarrut 3-7 vuorokauden välein on tarkistettava seuraavasti:

 

1. Jarrulevy ja jarrupalat ovat saastuneet.

2.Purun levyn kuluminen ei saa olla yli 1 mm, tai se tulee vaihtaa jarrulevyyn.

3.Jarrupalojen kuluminen: kun jarrupalat ovat pienempiä kuin hiomapaperin paksuus 3 mm, jarrupalat on vaihdettava.

4. Kierreyhteys on löysällä.

5.Hydraulinen järjestelmä vuodot.

6.Limitkytkimet siirtyvät pois päältä.

Jos aukon kummallakin puolella on muutos. Käytä laitetta, kuten epänormaalia, täytyy lopettaa tai säätää uudelleen, jotta ongelma jätettäisiin pois.

 

4.2.2 vaihda jarrupalat

Kun paksuus on alle 3 mm, jarrupalat on vaihdettava seuraavasti (kuva I):

1.Avaa hydrauliikkayksikkö, hydrauliöljy pääsee avoimeen jarruun, löysää lukkomutteri, lukkomutteri ja kiristä takakansi, poista poistoventtiilin puoli Kiinnitä levy (kuva 1: 7) ruuveilla jarrupalojen päälle M10 ruuvi, poista jarrupalat.

2. Tarkista uudet jarrupalat, onko öljy ja vääristynyt, kuten pinnan likaantunut, ja ne on puhdistettava puhtaalla kangasta, joka kastetaan ksyleeniin.

3.Aseta uudet jarrupalat alas asennusasentoon kiristä pultit puristetulle alustalle. Löysää lukkomutteri 8 mm takakannesta ja kiristä lukkomutteri.

4. Sulje hydraulinen asema, jarru suljetut portit.

 

Huomaa: Jarrupalat ovat tietty paino, varovainen Shuaidie vakavaan haittavaikutukseen. Varmista jarrut kun vaihdat jarrupalat pitämään porttiomaisen tilan ja käyttömekanismi ei pyöri ja aiheuta onnettomuutta.

 

4.2.3 Kiinnitä levyjousi

Jarrun aikana levyn jouset, joita esiintyy epänormaalissa tai jarrun kiinnitysvoimassa, pienentyvät (esim. Jarrutusetäisyys huomattavasti pidemmäksi), joudut avaamaan jarrulevyn jousivalvonta havaitut rikki tai levyjousivahingot, koko ryhmä on vaihdettava levyjousi, purkumenetelmä on seuraava (kuvio I):

1. Irrota jarrupalat öljyn vapauttamiseksi, irrota näyttökytkin ja löysää lukkomutteria.

2. Irrota takakansi 14 ruuvia, poista takakansi ja lopuksi levyjousiryhmä poistettu tarkastettavaksi. Vaihdettaessa käytä uutta levykevää, pintapäällystettä Hyvä molybdeenidisulfidirasva, jarrun uudelleenlatauslaippa (10) ja sitten päinvastaisessa järjestyksessä kuin muut kootut osat.

3. Jarrusatulan toinen sivu edellä mainitun korvaus- ja huoltotoimenpiteiden mukaisesti.

4.4.2.4 Vaihda sylinteritiivisteet

 

Jarrut työprosessi, jos öljyvuoto on öljyvuotoa, tiivistyselementit on vaihdettava, poistettava ja vaihdettava seuraavasti: 4.2.3a ja b kohdan mukainen menetelmä. Poista kansi ja levyjousi, vaihda tiivisteelementti öljyvuotopaikan mukaan ja Lopuksi jarrukokoonpano päinvastaisessa järjestyksessä Hyvä.

 

Huomaa: Malli Tyyppihyväksynnän jarrupalat, levyjousisarja ja tiivistyselementit, ota yhteyttä yhtiöön. Jarrulevyjen vaihtamisen jälkeen levyjousisarjaa ja tiivistyselementtejä on säädettävä 3.4 ja 4.1 mukaisesti ja noudatettava sitten tarkistusajoa yhdessä testiajan kanssa, kaikki on normaalia, ennen kuin ne voidaan käyttää jarrujen avulla.